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汽车造型的参数化是近几年来非常时笔和流行的造型用语。参数化来源于建筑，是工程和几何在三维空间的一种艺术化呈现，能够为建筑设计带来视觉上的韵律感和节奏感。汽车造型的参数化也是来源建筑设计，但是建筑是固定位置的艺术呈现，而汽车是移动的艺术品，需要一个封闭的空间所以汽车的参数化应用达不到建筑设计参数化的高度，只能在局部的三维空间上进行参数化造型呈现。通过运用参数化设计方式能够将汽车的整体性能提升至一个更高的层次,质量上也同样能够得到提升保证结果的一致性和质量。汽车零部件CSIT服务

提供了可适应性的调整空间。如今，建筑事务所都 已经建立了自己的参数化设计研究 部门，为建筑师们开拓了数字设计 的新领域。参数化已经渗透到 他们的作品中，其中不乏一些重大 项目。例如:正在建造中的高达 632米的上海中心大厦、国家体育 场“鸟巢都是通过参数化设计手段予 以实现的。任务:建立一个参数化的渐开线直齿轮 的精确模型模型，使得模数、齿数.压力角、齿宽可以随意更改，立马重生 建立变量:模数m、齿数Z、压力 角angle、齿项高系数hax、顶 系数CX 现在没有建立变量关系 6.举例建立变量关系，齿顶高ha、 齿根高hf、齿顶圆半径da、 分度圆半径d、基圆半径db 齿正版CSIT服务容错自动处理的实现。

超级副本是一组经过分组以用于不同上下文的特征（几何元素、公式、约束等），它提供了在粘贴时根据上下文重新指定特征的能力。超级副本可捕获设计者的设计意图和知识技能，因此可以提高重用性和效率。

用户特征（UDF）：在常规设计工作中，经常会有类似相同的设计，只是设计所用数据不一样；对于这种情况，可以用数据表控制数据源，在需要某数据时，指定相应数据；将以上重用数据表设计过程封装成 “UDF"，并发布相应数据，达到重用设计的效果。

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首先，参数化设计能够提高汽车造型设计的效率。传统的汽车造型设计需要手工绘制草图及修改，需要耗费大量的时间和人力资源。而通过参数化设计，设计人员只需输入汽车的基本参数，如轮距、轴距、车高、车宽等参数，通过建立数学模型进行数据计算，就能够快速生成汽车的模型。这种方法不仅能够减少大量的人力成本，而且还能够提高汽车设计的精度和效率。其次，参数化设计能够提高汽车造型设计的灵活性。传统的汽车造型设计在修改过程中往往需要重新绘制草图，设备重新建模，这极大的影响了制造企业的生产效率。而通过参数化设计，只需要修改数学模型中的参数即可快速生成新的模型，这种方式不仅能够缩短汽车设计周期，还能够提高汽车设计的灵活性和可调性。理性与感性的跨想互协调。广西代理CSIT

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传统的CAD技术都用固定的尺寸值定义几何元素，所输入的每一个几何元素都有确定的位置要修改这些元素很不方便。参数化设计使产品设计图可以随着某些结构尺寸的修改而自动生成相关的图形，其主要特点是:基于特征、全尺寸约束、全数据相关、尺寸驱动设计修改。特征建模过程，一般是指设计对象的结构比较定型，可以用一组参数来约定尺寸关系。将构成零件的特征依次加到形体上，后续特征依附于前面的特征，前面特征的变化将影响后续特征的变化。汽车零部件CSIT服务

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